無(wú)極繩絞車是由鋼絲繩將絞車部分、張緊裝置部分、梭車部件、尾輪裝置以及各種繩輪配件等組成的一個(gè)完整的運(yùn)輸裝置系統(tǒng)。其運(yùn)動(dòng)副通過(guò)漸開線圓柱齒輪結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)絞車的滾筒裝置旋轉(zhuǎn)，再憑借鋼絲繩和滾筒裝置兩者間的摩擦，完成礦井運(yùn)輸作業(yè)，具有結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)緊湊、操作便捷、可靠性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，可適用于多種復(fù)雜的工作環(huán)境。無(wú)極繩絞車在使用前要做好相關(guān)設(shè)計(jì)工作，確保各個(gè)配件良好配合，提供助力。下面，乾冠小編為大家分享一下無(wú)極繩絞車配件設(shè)計(jì)方案及無(wú)極繩絞車的使用效益吧。

　　一、無(wú)極繩絞車配件的設(shè)計(jì)方案

　　1、整體設(shè)計(jì)方案

　　絞車和張緊裝置可平行于軌道布置，也可以與軌道垂直或傾斜布置。主、副鋼絲繩都布置在軌道內(nèi)，也可以將主繩布置在軌道內(nèi)，而副繩布置在軌道外。

　　初步設(shè)計(jì)為雙尾輪形式，即絞車和張緊器安裝在巷道較寬闊平坦處，平行于軌道布置。采用此種布置方式需要安裝絞車和張緊器處的巷道局部擴(kuò)幫。

　　2、絞車設(shè)計(jì)方案

　　絞車單滾筒設(shè)計(jì)，并能實(shí)現(xiàn)對(duì)稱安裝布置和前后出繩。絞車可以根據(jù)巷道中軌道的布置情況靈活布置，適應(yīng)性強(qiáng)。

　　3、張緊裝置設(shè)計(jì)方案

　　根據(jù)巷道長(zhǎng)度，為保證系統(tǒng)所需要的至小張緊力和吸收因梭車沿巷道上下起伏時(shí)鋼絲繩的松弛而多余的部分，系統(tǒng)可采用一套三輪張緊裝置進(jìn)行張緊。

　　4、輪組設(shè)計(jì)方案

　　在巷道凸點(diǎn)處布置組合托繩輪組。為減少鋼絲繩與軌枕的摩擦，減少運(yùn)行阻力，每相距20m布置一組組合托繩輪組。在巷道低洼處布置組合壓繩輪組，防止鋼絲繩抬得過(guò)高而挑翻梭車，甚至發(fā)生拉棚。所有輪組用螺栓、壓板固定在軌道底部。

　　5、梭車設(shè)計(jì)方案

　　梭車長(zhǎng)度尺寸小，不僅便于通過(guò)水平及垂直曲線，而且占用車場(chǎng)面積小。巷道運(yùn)輸距離固定，梭車上不需要儲(chǔ)繩裝置，在梭車上加配重塊以增加梭車重量。

　　6、尾輪設(shè)計(jì)方案

　　尾輪固定在運(yùn)距的終端，支承整個(gè)系統(tǒng)的反力，并隨工作面的推進(jìn)，可方便地移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)距的變化。

　　7、安全設(shè)計(jì)方案

　　為保障行人安全，配有語(yǔ)音報(bào)警器，在車輛運(yùn)行時(shí)發(fā)出“正在行車，注意安全”的語(yǔ)言和燈光提示，提醒行人注意運(yùn)行車輛。在機(jī)頭、機(jī)尾分別安裝過(guò)卷開關(guān)，防止因司機(jī)操作不慎使梭車撞上機(jī)頭的張緊器或機(jī)尾的尾輪。

　　系統(tǒng)配有漏泄通信，適用于跟車員在跟車途中隨時(shí)與絞車司機(jī)進(jìn)行信號(hào)傳送和話音聯(lián)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)打點(diǎn)、通話和沿線急停閉鎖等功能，使系統(tǒng)工作時(shí)更加安全、可靠和方便。

　　二、無(wú)極繩絞車整體的使用效益

　　1、經(jīng)濟(jì)效益

　　無(wú)極繩絞車運(yùn)輸省略了中間摘掛鉤時(shí)間，加快了掘進(jìn)速度，可增加經(jīng)濟(jì)效益。

　　2、安全效益

　　簡(jiǎn)化了運(yùn)輸程序，減少了事故隱患環(huán)節(jié)，降低了運(yùn)輸事故發(fā)生率。并且，運(yùn)行平穩(wěn)無(wú)沖擊，車輛不易掉道。

　　以上就是無(wú)極繩絞車配件設(shè)計(jì)方案及整體使用效益的相關(guān)內(nèi)容介紹，合理的無(wú)極繩絞車配件設(shè)計(jì)可以確保無(wú)極繩絞車運(yùn)行平穩(wěn)、安全，對(duì)于無(wú)極繩絞車經(jīng)濟(jì)效益和安全效益有重要作用。洛陽(yáng)乾冠礦機(jī)生產(chǎn)多種無(wú)極繩絞車配件，品種齊全，性能優(yōu)異，歡迎有需要的客戶致電咨詢。